Ile Maurice
Le 25 juillet, un vraquier pétrolier japonais sous pavillon panaméen, le MV Wakashio, transportant 200 tonnes de diesel et 3800 tonnes de fuel, s’est échoué sur la barrière de corail de la Pointe d’Esny, au large de l’île Maurice. La confirmation par le gouvernement de la fuite effective d’hydrocarbures n’est arrivée que le 6 août, bien après les alertes lancées sur les réseaux sociaux. La marée noire empoisonne le milieu corallien, elle a atteint les côtes de Maurice, qui recueillent des poissons morts par centaines, et pourrait se diffuser vers l’île de la Réunion. Le gouvernement mauricien a fait appel à l’aide de la France pour essayer de l’endiguer : les barrages flottants mis en place jusqu’à présent n’ont pas permis de la retenir. Il a également été proposé aux Mauricien⋅es et Réunionais⋅es de donner leurs cheveux pour la confection de boudins flottants de contention. Les responsabilités du naufrage restent à déterminer : l’armateur a attendu le 8 août pour présenter des excuses et promettre de faire « tout ce qui est en [son] pouvoir pour résoudre le problème ». Selon Defimedia, les premiers interrogatoires de l’équipage indiqueraient qu’un anniversaire bien arrosé avait eu lieu à bord du navire, le capitaine y participant, et que le bateau avait dévié de sa course en s’approchant des côtes mauriciennes pour capter un réseau wifi.
https://la1ere.francetvinfo.fr/reunion/naufrage-du-wakashio-ile-maurice-situation-crise-859774.html
https://la1ere.francetvinfo.fr/reunion/naufrage-du-wakashio-il-y-breche-fuite-huile-859552.html
https://uk.reuters.com/article/uk-mauritius-environment-ship-idUKKCN255090
https://defimedia.info/au-moment-du-naufrage-de-mv-wakashio-lequipage-aurait-celebre-un-anniversaire
Pour le compte rendu donné par le gouvernement mauricien sur sa propre réaction aux premiers moments de la marée noire : https://www.inside.news/wakashio-la-chronologie-des-evenements-suite-au-naufrage/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=wakashio-la-chronologie-des-evenements-suite-au-naufrage
Un groupe facebook monté par des Mauricien⋅nes pour partager des informations : https://www.facebook.com/groups/682627752330288/
Polynésie française
Le 5 août, l’association 193 a signalé la reconnaissance en 2019 par le Comité d’indemnisation des victimes des essais nucléaires (CIVEN) de deux cas de maladies causées par une irradiation in-utero. Elle signale que les promesses de l’État français de réaliser des études sur d’éventuelles contaminations transgénérationnelles (par altération des gamètes des parents irradié⋅es) n’ont pas été suivies d’effet. Le CIVEN a exercé son droit de réponse en accusant 193 de confondre sciemment ces deux types de contamination. Il justifie son critère d’une exposition d’un milisivert pour être éligible à l’indemnisation (mis en cause par 193), et se défend de prendre en considération aucun critère économique.
https://www.tntv.pf/tntvnews/polynesie/societe/nucleaire-le-civen-repond-a-lassociation-193/
Réunion
Dans le contexte d’une mobilisation de transporteurs routiers contre l’interruption des travaux de construction de la nouvelle route du littoral (NRL), ayant pris la forme d’opérations escargot et d’un blocage des locaux de la Région, les discussions entre celle-ci, l’État et les entrepreneurs ont débouché le 1er août sur un accord pour la reprise du chantier. Selon le vice-président de la collectivité, Dominique Fournel, les entrepreneurs réclameraient entre 150 et 300 millions d’euros supplémentaires à cause des surcoûts liés à l’approvisionnement en matériaux, mais aussi des retards sur d’autres parties du chantier et des pertes financières (soit un total deux fois supérieur au devis initial). La route n’entrera pas en service, en raison des retards, « au moins avant la fin 2024 ». La collectivité et la Région ont acté l’idée d’ouvrir d’ici à la fin 2021 la première tranche de la route et de construire un raccordement avec la route existante en attendant la construction de la partie digue. Ce nouveau marché est fixé à 12 millions d’euros. Le ministre de l’économie, Bruno Le Maire, a laissé entendre que ces différentes allonges pourraient faire partie du plan de relance post-confinement. Le problème central de l’origine des roches nécessaires pour finir le chantier reste toujours en suspens.
Nouvelle Calédonie
Suite à la chute du cours du nickel pendant le confinement mondial (cours aujourd’hui reparti à la hausse), le gouvernement français a accédé le 4 août à une ancienne revendication des compagnies minières en autorisant l’exportation du nickel brut issu des sites de Koniambo, Tiébaghi et Goro. Jusqu’ici, le code minier stipulait que le minerai issu de ces « réserves » devait être transformé localement. Le gouvernement crée en même temps deux taxes : l’une à l’extraction, bénéficiant aux communes concernées, l’autre à l’exportation, dont les recettes seront versées au Fonds nickel « dans l’attente de la création d’un Fonds pour les générations futures ».
Guyane
La commission d’enquête publique a rendu un avis défavorable concernant le projet EDF de centrale électrique au fioul à Larivot. Elle souligne, outre la prédominance des aspects négatifs du projet, les « imprécisions, contradictions, lacunes » du dossier au titre des « informations relatives à l’Environnement », ainsi qu’un déficit d’information vis-à-vis du public, inacceptable pour un tel projet.